8月20日，公司杭州地鐵三期工程SG1-3-1標項目在會議室召開盾構(gòu)始發(fā)條件驗收會議。會議由杭州地鐵集團主持、市質(zhì)監(jiān)總站、設(shè)計、監(jiān)理、勘察、施工等單位參加。會議詳細的聽取施工單位對盾構(gòu)始發(fā)前各項準備工作的匯報，同時對施工現(xiàn)場進行了實地踏勘，對區(qū)間盾構(gòu)組裝調(diào)試情況、端頭井降水情況、應急物資準備、始發(fā)反力架安裝與加固等情況進行了詳細的了解，專家一致認為項目各項盾構(gòu)始發(fā)準備工作合理充分，滿足始發(fā)條件。驗收的通過標志著杭州地鐵首條大直徑泥水盾構(gòu)穿江工程正式拉開了掘進的帷幕。

       工程位于杭州市下沙經(jīng)濟開發(fā)區(qū)與蕭山區(qū)，標段始于16號大街和之江東路交叉口，下穿錢塘江，止于港前大道與規(guī)劃路交叉口的濱江一路站。區(qū)間為單洞雙線，隧道全長2964米，其中過江段約2000米，開挖直徑11.67米，為杭州地鐵首條大直徑泥水盾構(gòu)工程。區(qū)間穿越地質(zhì)主要為高危沼氣軟性層土層，并在長距離、高水壓下穿越錢塘江及兩側(cè)大堤、輸油管道、電梯廠房等，具有安全風險高、技術(shù)難度大的特點，為標段內(nèi)控制性工程。項目工期785天，預計2020年2月竣工。

       從6月20日接收盾構(gòu)場以來，在狹小場地內(nèi)，項目克服盾構(gòu)機維修、保養(yǎng)、組裝等諸多困難，及盾構(gòu)機始發(fā)區(qū)三軸深攪、高壓懸噴、TRD、MJS、降水井、場地硬化等多工序頻繁轉(zhuǎn)換，項目正視壓力，迎難而上，一方面努力提高認識、凝聚合力，以杭州地鐵我的事業(yè)為己任，轉(zhuǎn)換思想、提升站位，適應杭州地鐵高標準、高強度、高水平的運營管理模式。另一方面理本著對業(yè)主高度負責的態(tài)度，精心優(yōu)化整修每個環(huán)節(jié)、細心梳理組裝每個過程，通過多次專家會對盾構(gòu)的關(guān)鍵部位的整修方案進行內(nèi)部論證，確保各項整修方案的嚴謹性和可操作性。同時多次委托外部單位對主軸承等關(guān)鍵配件進行返廠全面拆檢，對盾構(gòu)性能進行綜合評估并出具檢測報告，確保盾構(gòu)機優(yōu)質(zhì)高效的投入到穿江掘進工作中去。項目以高度的責任感和使命感，謹記業(yè)主重托、牢記公司囑咐，查找差距、提升標準，確保各項既定目標按期實現(xiàn)，確保穿江盾構(gòu)優(yōu)質(zhì)、高效登上始發(fā)舞臺。在接下來的工作中，項目將進一步提升管理認識、進一步提高管理標準、進一步增強服務(wù)意識，再接再厲、精細部署，以實際行動切實落實工期節(jié)點的各項需求，以實力和水平贏得業(yè)主的認同和理解，在杭州地鐵這片熱土上演繹大直徑泥水盾構(gòu)的責任和擔當。